Nopea rae- ja jauhepakkauskone
Cat:Yleinen täysin automaattinen rakeinen pakkauskone
Tärkeimmät tekniset parametrit: 1) Laitemalli: MP140; 2) Suunniteltu pakkausnopeus: 400-600 pakkausta/minuutti; 3) Valmis pakkausm...
Katso yksityiskohdatKetjukäyttöinen kauhahissi on jatkuva pystysuora kuljetuskone, joka käyttää yhtä tai kahta päätöntä ketjua vetoelementtinä kauhosarjan kuljettamiseen jatkuvassa silmukassa nostaen irtotavaraa - viljaa, sementtiä, lannoitetta, hiiltä, mineraaleja tai teollisuusjauheita - alemmasta lastauspaikasta korkeampaan purkupisteeseen. Ketju liitetään ketjupyöriin hissin yläosassa (päässä) ja pohjassa (takaa), ja käyttöyksikkö sijaitsee tyypillisesti pääosassa, jossa ketju ja kauhat kulkevat vetopyörän yli ja materiaali puretaan keskipakovoiman, painovoiman tai molempien yhdistelmän avulla poistokouruun.
Ketjukäyttöisten ja hihnakäyttöisten kauhahissien perustavanlaatuinen ero on vetoelementissä ja kunkin järjestelmän soveltuvissa käyttöolosuhteissa. Hihnahissit käyttävät kumi- tai kangaskuljetinhihnaa kauhojen kuljettamiseen, mikä tarjoaa pehmeän, hiljaisen toiminnan, pienemmän kauhan kulumisen herkissä materiaaleissa ja suuremmat käyttönopeudet – mutta käyttölämpötilaa, materiaalin hankausta ja maksimaalista nostokorkeutta rajoittavat, ennen kuin hihnan kireydestä tulee ongelmallista. Ketjuvetoiset kauhahissit , sen sijaan käyttää teräsketjuja, jotka kestävät huomattavasti korkeampia lämpötiloja, käsittelevät karkeita, hankaavia ja raskaita materiaaleja, jotka tuhoavat nopeasti kumihihnan, ja toimivat pienemmillä nopeuksilla korkeammilla kauhan täyttöasteilla – yhdistelmä, joka tekee ketjuhissistä suositellun vaihtoehdon raskaan teollisuuden sovelluksissa, mukaan lukien sementin valmistus, kaivostoiminta, terästehtaiden raaka-aineiden käsittely ja kuuman tai kemiallisesti aggressiivisen kiinteiden aineiden käsittely.
Kunkin pääkomponentin toiminnan ymmärtäminen auttaa määrittelyssä, vianmäärityksessä ja ylläpidon suunnittelussa. Ketjukauhahissi koostuu useista toisiinsa yhdistetyistä järjestelmistä, jotka on sovitettava oikein toisiinsa ja käyttöolosuhteisiin.
Pääosa sijaitsee hissin yläosassa ja sisältää vetopyörän, akselin, laakerit ja poistokourun. Vetopyörä osuu ketjuun ja välittää vääntömomentin käyttöyksiköstä - tyypillisesti sähkömoottorista, joka on kytketty vaihteiston ja joskus nestekytkimen tai taajuusmuuttajan kautta - vetääkseen kuormitettua ketjua ja kauhoja ylöspäin nousevalla puolella. Pääosa tarjoaa myös poistokohdan, jossa materiaali poistuu kauhoista lähtevään kouruun. Pääosan geometria – hammaspyörän halkaisija, konepellin muoto ja poistokourun kulma – määrittää, tapahtuuko purkaus ensisijaisesti keskipakoheitolla, painovoimalla vai positiivisella (ohjatulla) purkauksella, jotka sopivat eri materiaalityypeille ja käyttönopeuksille.
Hissin pohjassa sijaitsevassa tavaratilassa on takaratas, materiaalin täyttöaukko ja ketjunottojärjestelmä. Materiaali syötetään tavaratilaan joko painovoiman avulla tulokourun kautta (keskipakokuormitus) tai kauhoilla, jotka kaaviavat materiaalia tavaratilassa olevasta altaasta (kaivukuormaus). Kiinnitysmekanismi – tyypillisesti ruuvi- tai painovoimanotto – säätää ketjun kireyttä siirtämällä peräakselin asentoa, mikä kompensoi kulumisesta ja lämpölaajenemisesta johtuvaa ketjun venymistä. Ketjun oikean kireyden ylläpitäminen on ratkaisevan tärkeää sujuvan toiminnan kannalta ja ketjun suistumisen estämiseksi ketjupyöristä. Tavaraosa on myös alttein materiaalin kertymiselle ja kulumiselle, erityisesti kaivukuormitetuissa hisseissä, joissa kauhat iskevät toistuvasti materiaalipinoon täytön aikana.
Hissin kotelo sulkee ketju- ja kauhakokoonpanon pään ja tavaratilan välistä pystysuoraa kulkua pitkin sisältäen materiaalin, hallitseen pölyä ja tarjoamalla rakenteellista tukea. Kotelot valmistetaan tyypillisesti pehmeästä teräslevystä vakiosovelluksiin, ja ruostumatonta terästä, kulutusta kestävää terästä tai erityistä seosrakennetta on saatavilla syövyttäviä, korkeita lämpötiloja tai erittäin hankaavia materiaaleja varten. Kotelon osat on pultattu yhteen modulaarisin pituuksin - tyypillisesti 1,5 - 3 metriä lohkoa kohti - mahdollistamaan kuljetuksen työmaalle ja kenttäkokoonpanon vaaditulle nostokorkeudelle. Tarkastusovet säännöllisin väliajoin pitkin koteloa mahdollistavat visuaalisen pääsyn ketjuun ja kauhoihin käytön aikana ja helpottavat huoltoa ja tukosten poistamista. Räjähdysalttiissa pölyympäristössä – viljankäsittely on ensisijainen esimerkki – kotelo on suunniteltava ja rakennettava sovellettavien ATEX- tai vastaavien pölyräjähdyssuoja- tai tuuletusstandardien mukaisesti.
Ketju on ketjukäyttöisen kauhahissin määrittävä elementti, ja se on valittava kunkin sovelluksen vetokuormituksen, hankauksen, lämpötilan ja korroosioolosuhteiden yhdistelmän mukaan. Kauhahisseissä käytettyjä ketjutyyppejä ovat taotut lenkkiketjut (kutsutaan myös pyöreäksi lenkki- tai nastaketjuksi), takorautaketju, valuteräsketju ja teknisen luokan rullaketju. Taottu lenkkiketju on yleisin raskaassa kaivos- ja sementtisovelluksissa – taotut teräslenkit tarjoavat erinomaisen väsymiskestävyyden ja iskunkestävyyden. Teknillisen luokan rullaketjua – konseptiltaan samanlaista kuin polkupyörän tai moottoripyörän ketju, mutta paljon raskaammissa teollisissa laatuluokissa – käytetään hisseissä, joissa tarkka nousu on tärkeä ketjupyörän kytkeytymisessä ja joissa rullaketjun pienempi paino verrattuna taottuun lenkkiin on edullinen nopeissa sovelluksissa. Ketjun nousun – kiinnityspisteiden keskipisteen välisen etäisyyden – on vastattava tarkasti kauhan väliä ja ketjupyörän hampaiden geometriaa.
Kauhat are the carrying elements that scoop, transport, and discharge the material. They are manufactured in a range of materials — mild steel, high-chrome white iron, stainless steel, polyethylene, and nylon — and in several profile geometries suited to different material types and operating speeds. Pressed steel buckets are the standard for medium-duty applications. Cast iron or high-chrome white iron buckets are used for highly abrasive materials such as clinker, sand, and ore. Polyethylene and nylon buckets are used for food-grade, pharmaceutical, and mildly abrasive applications where contamination from metal particles is a concern. Bucket profile — the relationship between bucket width, projection (depth), and back-plate height — is matched to the material's bulk density, lump size, and flowability to achieve efficient filling and clean discharge.
Ketjukauhahissit luokitellaan niiden ketjukokoonpanon, kauhavälin ja purkutavan mukaan. Jokainen tyyppi on optimoitu tiettyjen materiaaliominaisuuksien ja kapasiteettivaatimusten mukaan.
| Kirjoita | Ketjun kokoonpano | Purkausmenetelmä | Sopivimmat materiaalit | Tyypillinen sovellus |
| Yksiketjuinen keskipako | Yksi keskusketju | Keskipakoheitto | Vapaasti virtaavat jyvät, siemenet, rakeet | Viljan käsittely, lannoite |
| Kaksiketjuinen keskipako | Kaksi sivuketjua | Keskipakoheitto | Raskaammat rakeiset materiaalit | Hiili, potaska, kiviaines |
| Kaksiketjuinen painovoima | Kaksi sivuketjua | Painovoima / positiivinen purkaus | Tahmea, kokkareinen tai herkkä materiaali | Klinkkeri, kuona, suuret hiilipaakut |
| Super-kapasiteetti / suuri kapasiteetti | Kaksi raskasta ketjua, isot kauhat | Painovoima / positiivinen purkaus | Suuritiheyksiset irtotavarat kiinteät aineet | Sementin raakajauho, murskattu kivi, malmi |
| Jatkuva (riippuva) ämpäri | Kaksi ketjua, lähekkäin sijoitetut kauhat | Positiivinen purkaus (ämpäri kaatuu seuraavan kauhan päälle) | Herkät, tahmeat tai hiilihapolliset materiaalit | Sementti, lentotuhka, alumiinioksidi, kemikaalit |
Jatkuva kauhahissi – jossa kauhat on sijoitettu niin lähelle, että etukauhan takaosa toimii ohjauspinnana peräkauhasta poistuvalle materiaalille – ansaitsee erityistä huomiota, koska sen toimintaperiaate eroaa olennaisesti keskipakopurkaustyypeistä. Sen sijaan, että kauhat heittäisivät materiaalia ulospäin keskipakovoimalla, kauhat kulkevat kärjessä ja kaatuvat eteenpäin, jolloin materiaali purkautuisi edellisen kauhan takaosaan ja sieltä poistokouruun. Tämä positiivinen purkausmekanismi on riippumaton käyttönopeudesta, mikä mahdollistaa jatkuvatoimisten kauhahissien pyörimisen alhaisemmilla nopeuksilla kuin keskipakoistyypit – etu herkille materiaaleille, jotka vaurioituisivat keskipakoispurkauksen nopean vaikutuksen seurauksena, sekä tahmeille tai koossaaville materiaaleille, jotka eivät purkaudu itsestään puhtaasti keskipakoisheitolla.
Ketjukäyttöisen kauhahissin oikea mitoitus edellyttää vaaditun tilavuus- ja massaläpäisytehon laskemista ja sitten kauhan koon, kauhan etäisyyden, ketjun nopeuden ja käyttötehon valitsemista, jotka yhdessä tuottavat tuon läpimenon luotettavasti. Alikoko luo järjestelmän pullonkaulan; ylimitoitus hukkaa pääomaa ja lisää käyttökustannuksia. Seuraava menetelmä kattaa tärkeimmät mitoitusvaiheet.
Kauhahissin teoreettinen tilavuuskapasiteetti lasketaan kauhan tilavuudesta, kauhan täyttökertoimesta, ketjun nopeudesta ja kauhan etäisyydestä. Kaava on: Q (m³/h) = (V × φ × 3600 × v) / a, jossa V on kauhan tilavuus litroina, φ on täyttökerroin (yleensä 0,6 - 0,85 riippuen materiaalin juoksevuudesta ja lastausmenetelmästä), v on ketjun nopeus metreinä sekunnissa ja a on kauhan tiivistyspisteiden välinen kauhan etäisyys. Massaläpäisykyky saadaan sitten kertomalla tilavuuskapasiteetti materiaalin bulkkitiheydellä. Materiaaleille, joilla on suuri irtotiheys – kuten rautamalmi 2,0–2,5 t/m³ – ketju ja kauha on valittava tuloksena olevan suuren massakuorman mukaan ketjun lineaarimetriä kohden, ei vain tilavuustehoa varten.
Kauhahissien ketjunopeus on huomattavasti pienempi kuin vastaavien hihnahissien hihnanopeus, mikä heijastaa raskaampaa ketjumassaa ja tarvetta välttää ketjuun kohdistuvia liiallisia keskipakovoimia hammaspyörän kosketuksessa. Tyypilliset ketjunopeudet vaihtelevat välillä 0,4-1,0 m/s raskaiden kaksoisketjuisten painovoimapurkaushissien kohdalla, nousevat 1,0-1,8 m/s:iin keskipakopurkaustyypeissä ja harvoin yli 2,0 m/s missä tahansa ketjuhissisovelluksessa. Suuremmat ketjun nopeudet lisäävät kapasiteettia tietyllä kauhan tilavuudella ja etäisyydellä, mutta lisäävät myös ketjun kulumista, hammaspyörien kulumista ja ketjun lenkkeihin kohdistuvaa iskukuormitusta, kun kauhat tulevat takaosaan. Hankaavien, kokkailevien tai lämpötilaherkkien materiaalien konservatiivinen ketjunopeuden valinta pidentää käyttöikää merkittävästi.
Ketjukuhahissin käyttöteho on materiaalin nostamiseen tarvittavan tehon (hyödyllinen työkomponentti) ja ketjukitkan, kauhan ilmanvastuksen ja voimansiirtohäviöiden kuluttaman tehon summa. Nostoteho on: P_nosto (kW) = (Q × H × g) / (3600 × η), jossa Q on massaläpäisykyky t/h, H on nostokorkeus metreinä, g on painovoimakiihtyvyys (9,81 m/s²) ja η on käyttövoiman kokonaistehokkuus (yleensä 0,85 - 0,92 yhdistettynä ketjuvaihteistoon). Moottorin kokonaisteho sisältää käyttökertoimen, joka on 1,25–1,5 suurempi kuin laskettu tarve, jotta se kestää käynnistyskuormitukset, satunnaiset ylikuormitukset ja ketjun ylimääräinen kitka, joka kehittyy ketjun kuluessa ja pidentyessä sen käyttöiän aikana.
Ketjukäyttöiset kauhahissit käsittelevät laajemman valikoiman vaikeita materiaaleja kuin hihnahissit, mutta kaikki materiaalit eivät ole yhtä yksinkertaisia käsitellä. Seuraavilla materiaaliominaisuuksilla on erityisiä vaikutuksia hissin suunnitteluun ja komponenttien valintaan.
Ketju on kriittisin ja vioittumisalttiin komponentti ketjukäyttöisessä kauhahississä. Oikea ketjun valinta ja vetokuorman hallinta ovat tärkeimmät tekniset päätökset hissien suunnittelussa.
Suurin ketjun kireys esiintyy nousevalla kuormitetulla puolella ketjupyörässä, ja se on kuormitetun ketjun ja nousevan puolen kauhojen painon ja sen kireyden summa, joka vaaditaan tyhjän ketjun ja kauhojen vetämiseen laskevalla puolella painovoimaa ja kitkaa vastaan. Kaksoisketjuhississä kokonaisjännitys jaetaan tasan kahden ketjun kesken, joten ketjukohtainen käyttöjännitys on puolet lasketusta kokonaiskireydestä. Valitun ketjun minimimurtokuorman (MBL) on oltava huomattavasti lasketun työjännityksen yläpuolella — jatkuvassa käytössä oleville kauhahissiketjuille on tavanomainen vähimmäisturvakerroin 7:1, joka nousee arvoon 10:1 sovelluksissa, joissa suurista kokkareista aiheutuvat voimakkaat iskukuormitukset tai jatkuvat käynnistykset täyttä kuormaa vastaan.
Ketjun väsyminen – ketjun lenkkien asteittainen heikkeneminen toistuvan syklisen kuormituksen aikana – on ensisijainen vikatila hyvin hoidetuissa hissiketjuissa staattisen ylikuormituksen sijaan. Ketjun väsymisikä riippuu voimakkaasti työjännityksen suhteesta MBL:ään – ketjut, joita käytetään MBL:n alemmilla osilla, kestävät suhteettoman kauemmin kuin ketjut, jotka on työnnetty lähemmäksi nimelliskapasiteettiaan. Seuraavan ketjun valitseminen laskennallisesti vaadittua vähimmäiskokoa suuremmiksi on usein perusteltua elinkaarikustannussyistä, koska raskaamman ketjun lisäkustannus on pieni suhteessa ketjunvaihdon suunnittelemattomien seisokkien kustannuksiin.
Ketjukäyttöinen kauhahissi on mekaanisesti yksinkertainen kone, mutta se hajoaa nopeasti, jos huoltoa ei laiminlyödä. Seuraavat huoltokäytännöt vaikuttavat eniten käyttöikään ja käytettävyyteen.
Ketjukäyttöisen kauhahissin ostaminen on merkittävä pääomainvestointi, ja toiminnan suorituskyky ja kokonaisomistuskustannukset riippuvat suuresti siitä, kuinka hyvin spesifikaatio vastaa todellisia sovellusvaatimuksia. Seuraava arviointikehys kattaa keskeiset kysymykset, jotka on ratkaistava ennen sitoutumista toimittajaan tai suunnitteluun.
Ota yhteyttä